SDAD32-50,SDAJ32-50,AirTac型超薄氣缸

2、氣缸做為導(dǎo)向組織

MBR-04P-C-H,疊加式減壓閥

MBR-02A-C-M,

MBR-02A-A-M,

MBR-04A-C-H,

MBR-02B-C-M,

MBR-02B-A-M,

MBR-04B-C-H,

MBR-03P-C-M,

MBR-03P-A-M,

MBR-06P-C-H,疊加式減壓閥

MBR-03A-C-M,

MBR-03A-A-M,

MBR-06A-C-H,

MBR-03B-C-M,

單單從其工作內(nèi)容來(lái)看，其實(shí)是一種十分單一的重復(fù)性工作，可是，若是在其的液壓缸上，配上合適的導(dǎo)向桿，隨后配合機(jī)器的電氣控制，可以使導(dǎo)向桿開(kāi)展自動(dòng)導(dǎo)向。這樣的話可以用于汽車減震器的閥片拼裝工序，在垂直方向上，下方是閥片累加置放槽，導(dǎo)向氣缸在其上邊，推閥片機(jī)構(gòu)在水平方向上。隨后與閥片累加置放槽的自動(dòng)輸送向合作，達(dá)到了自動(dòng)閥片拼裝的效果。做為導(dǎo)向的功能，因其不受負(fù)荷，可以按應(yīng)該選擇小缸徑的氣缸，選用固定安裝方法，因?yàn)閷?dǎo)向時(shí)需要對(duì)中，大家可以在液壓缸與導(dǎo)向桿之間，安裝浮動(dòng)接頭即可。

SB330-10A1/112A9-330A,

SB330-20A1/112A9-330A,

SB330-50A1/112A-330A,

EHV12L-330B-90,EHV10-250/AC,高壓蓄能器

GXQC-0.75/25-L-Y,EHV4-350/AC,

SB330-10A1/112U-330A,皮囊式蓄能器

SB330-4A1/112X-330A,

SB330-20A1/112X-330A,