SCJ32-125-50-S,SCJ32-150-50-S,SNS神馳標準氣缸

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，汽車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

直列發(fā)動機（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低?！爸绷小笨捎?/span>l代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機代號，汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發(fā)動機。

常見故障編輯 播報

問題

如果需要拆卸液壓缸，那么需要提前做好準備。首先給液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路里的高壓油便會快速噴出。液壓回路卸壓時要先擰松調(diào)速閥等處的手輪或調(diào)壓螺絲，使壓力油卸壓，隨后關(guān)閉電源或斷開動力源，使液壓缸終止運行。