產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
SCJ100-125-50-S,SCJ100-150-50-S,SC標準氣缸 SC標準氣缸內部被活塞分為有桿腔和無桿腔,當從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動,使活塞桿伸出;當有桿腔進氣,無桿腔排氣時,使活塞桿縮回。
詳情介紹：
SCJ100-125-50-S,SCJ100-150-50-S,SC標準氣缸
有關這類液壓缸緩沖裝置的工作原理：
在液壓缸正常運轉的過程中，其中的緩沖活塞可能隨著進入緩沖腔內，同時內腔內部油液會被破流入到節(jié)流口并排出，因為節(jié)流口液態(tài)遭受較大的液阻，在腔內構成了較高的緩沖壓力，因此能夠有效降低活塞的運動速率，完成了緩沖的效果。
有關目前液壓缸常見的幾類緩沖構造：
實際上，所謂液壓缸的緩沖裝置，關鍵是指依靠調整柱塞和緩沖孔二者的間隔，形成不同的節(jié)流方法。依照過流面在緩沖過程中是否改變能夠分兩種基本結構，一種是固定節(jié)流方法緩沖，另一種則稱為漸變節(jié)流式緩沖。
AirTac氣動標準氣缸
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