TN10-15S,TN10-20S,亞德客型大推力氣缸

在天上的飛機場升降舵、副翼的控制，起落架等著陸設備。

也有河堤水利閘門的開閉，鐵路線調(diào)車場的減速頂，兒童游樂園的游藝設備，掃地車，高空作業(yè)本，牙科手術椅等也都廣泛應用了液壓技術。

氣壓傳動里將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行組件。氣缸有做往復直線運動的和做往復晃動兩種種類。做往復直線運動的氣缸又可分成單功效氣缸、雙功效氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單功效氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側氣路聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓促進活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重回到。

②雙功效氣缸：從活塞兩邊更替氣路，在一個或2個方位導出力。

③膜片式氣缸：用膜片替代活塞，只在一個方向導出力，用扭簧復位。它密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新式組件。它把壓縮空氣的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，進而做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的統(tǒng)稱。有帶磁氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復晃動的氣缸稱晃動氣缸，由葉子將內(nèi)壁隔開為二，向兩腔更替氣路，輸出軸做晃動運動，晃動角低于280°。此外，也有旋轉氣缸、氣液減振缸和步進氣缸等。